2026 年 4 月 8 日，本田中國公布其 2026 年 3 月在中國市場的終端汽車銷量為 36,201 輛，2026 年 1 至 3 月累計銷量為 122,470 輛，較 2025 年同期的 157,886 輛下降 22.4%。截至該季度，本田在華累計終端銷量達 2000 萬輛。 本田在華銷售主要通過廣汽本田和東風本田兩家合資企業進行。2026 年一季度，東風本田銷量同比實現正增長，但未披露具體數據；廣汽本田銷量同比下滑 56.8%。 目前，本田在華共銷售 4 款純電車型，其中兩款為 2025 年推出的 " 燁 " 品牌車型：廣汽本田 P7 和東風本田 S7。2026 年 2 月，本田在華純電車型合計銷量不足 300 輛；過去 12 個月，所有純電車型累計銷量不足 2 萬輛。P7 與 S7 核心參數與定價一致，被視為同一車型分網銷售，當前月銷量分別約為 200 輛和不足 100 輛。 燃油車仍是本田在華銷售主力，但整體市場持續萎縮。2025 年中國新能源汽車零售滲透率已超 54%。除東風本田 CR-V 一季度銷量同比增長 4.7%、月均過萬輛外，其他主力燃油車型銷量普遍下滑。例如，廣汽本田雅閣月銷量由過去的 2 萬輛降至約 1 萬輛，英仕派、思域、型格等車型近 12 個月月均銷量均低于 5000 輛。 相較之下，豐田在華過去 12 個月純電車型銷量超 10 萬輛，日產近 6 萬輛，且均已與國內科技企業合作推出本土化新車型。本田自 2025 年 4 月發布 P7 后，至今未再推出新款電動車。截至發稿，本田中國及廣汽本田未回應有關新能源規劃的問詢，東風本田方面表示新車型可能要等到 2027 年。 受中國市場銷量下滑影響，本田 2025 年整體盈利大幅下降，或面臨上市以來首次年度虧損，可能對其電動化戰略推進造成影響。
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14小時前
