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譚浩俊

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看到一道數學題，小學的，1.6 與 4.3 哪個大？

湖南省常德市給出的答案是，1.6。

據縱覽新聞報道，1 月 13 日，有網友發布了一段湖南省常德市某高架橋道路成 " 斷頭橋 " 的視頻引發熱議。記者查詢百度地圖及資料了解到，該 " 斷頭橋 " 為陽山大道（又名皂果路）花山河大橋段，有 1 公里左右。

1 月 15 日，常德市住房和城鄉建設局城市建設管理科負責人向縱覽新聞表示，主要由于政策調整，當時修了這一段后就停止施工，現在，短期內未有計劃進行延伸修建。

那么，這是一條什么路呢？為什么修成 " 斷頭橋 "、" 斷頭路 " 呢？

據常德晚報 2016 年報道，陽山大道新建工程是常德市 " 十三五 " 期間規劃的 " 一城兩湖一隧道，三片四星一主軸 " 中的 " 主軸 " 工程。全長 4832 米，寬度分別為 30 米、50 米、60 米，路面為瀝青混凝土，道路等級為城市快速路，設計時速 60-80 千米 / 小時，總投資估算 58910 萬元。

從媒體拍攝的圖片來看，大部分已經建成，且建設等級不低。只有一段沒有建成，也就無法將路貫通。

那么，沒有貫通的道路有多長呢？" 常德發布 " 微博賬號 2018 年消息，位于城區皂果北路的花山河大橋長 712 米，雙向 2 車道，總投資達 1.6 億元，是常德市城區連接太陽山旅游景區的一座主要橋梁。

按照常德市住建部門相關人員所說的，應當就是這一段。也就是說，不到一公里、計劃投資 1.6 億元的這段路。

也就是說，按照這條 " 主軸 " 工程的總長度、總投資，以及已經完成的工程量，已經投下去的資金

應當超過 4 億元了，沒有完成的投資則在 1.6 億元左右。

雖然常州市住建部門的回應，是因為政策調整和資金問題，加上人口流失，現有路網已經能夠滿足城市各方面的需要，導致工程項目停工，似乎理由也很充足。

但是，已經投資下去的 4 個多億資金呢？已經修成的 3 公里多路呢，放在那里讓人欣賞，還是把路養大了再殺了吃啊。

不管怎么說，投入 4 億多資金修成的路，總得發揮作用吧，修成了 6、7 年的路，仍然 " 爛 " 在那里，怎么說都是不應該的，是需要給點說法的。

是的，不繼續把 " 斷頭橋 " 修下去，是可以省下 1 億多資金。可是，投進去的 4 億多資金怎么辦？就眼睜睜地看著這些資金打水漂嗎？眼睜睜地看著修好的路在風吹日曬下自然損壞嗎？曾經的 " 主軸 " 工程變成爛尾工程，當地政府真的一點不心疼嗎？

按照常德市 2024 年國民經濟和社會發展統計公報，全市完成地方一般公共預算收入 192.1 億元，一般公共財政預算支出 622.1 億元。

也就是說，常德市主要是依靠轉移支付維持政府正常運轉和事業發展需要，4 億多的資金，對常德市來說，不是一筆小開支。但是，卻眼睜睜地在那兒曬太陽、淋雨水，讓常德市人民一天天看著這架 " 七仙橋 "，等待著七仙女與董永會面。

退一步講，就算常德市的路網已經能夠滿足交通運行需要，大頭已經投下去的 " 主軸 " 工程，也不能不聞不問，干曬了六、七年呀。哪怕其他工程少建幾個，也要把這個工程的屁股擦干凈，否則，損失的就是大頭。而常德市近六、七年來，新的城市道路項目也不少，為何放著這個現成的項目不建設呢？

1.6 億元與 4.3 億元相比，到底哪個更大，哪個損失更多、浪費更嚴重呢？

這不是炒股，可以止損，也不是生產產品，需要止損。把 " 斷頭橋 " 建成，讓這條路快點貫通，不管怎么說，對廣大企業和市民還是能夠帶來一些好處的，是能夠有利于交通運行水平提高的。

相反，六、七年不通車，已經造成了不小的損失。4 億多資金，利息可能就要損失兩、三千萬，甚至更多了，再不趕快籌集資金通車，損失會更大。

所以，對這條路暴露出來的問題，必須調查，并依據情況，予以問責，尤其是政府主要領導，應當為其擔責。

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作者｜譚浩俊

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