2021 年，李想在參加第七季《奇葩說》擔任老板團成員時，一句話把臺下的人都逗笑了：" 我是一個老板，我從來沒給別人打過工。"
在中國，1981 年左右出生，能夠有底氣喊出這句話的人，意味著你至少得是大學時、或者剛畢業(yè)就自己開始創(chuàng)業(yè)。——壓力可能來自于家長的阻撓、社會異樣眼光。
李想則更 " 絕 "：他高中輟學，連高考都沒有參加。
這一方面要感謝他那極開明的、畢業(yè)于中戲的爸媽，一方面也要感謝自己 17 歲時便擁有月入 2 萬的賺錢能力。
于如今更多人眼中的李想而言，40 歲前搞出汽車之家、理想汽車兩家美股上市公司、蔚小理中被嘲 " 技術(shù)落后 " 卻唯一盈利的那一個、重新定義汽車 " 三大件 "、爆火的李想 L 系列、未達預期的純電 MEGA ……
就拿 MEGA 來說吧：
應當講，李想的創(chuàng)業(yè)之路，犯過不少錯，甚至有些故事的開始就是個錯誤，但，一個高中（輟學）生能夠創(chuàng)下如此一番偉業(yè)，只能說明：他做對的事更多、對得更關(guān)鍵。
無論對錯，他們也一點兒都不妨礙李想一直以來的、特立獨行的另類進步方式。
01 泡泡網(wǎng)及之前：被對手罵 " 神經(jīng)病 " 的鮮衣怒馬少年郎
02 汽車之家時期：大戰(zhàn)外資、老友 " 謀 Fan"，跌跌撞撞終上市
03 理想汽車時期：做錯很多，那就去做對更多
01 泡泡網(wǎng)及之前：被對手罵 " 神經(jīng)病 " 的鮮衣怒馬少年郎
出生于 " 搖滾之都 " 石家莊的李想，相當幸運地在初一就發(fā)掘到了自己的興趣愛好：電腦。或者按那時多數(shù)的叫法，計算機。
在個人電腦剛剛普及、人均工資罕有過千的年代，一臺電腦的價格不是工薪家庭的 " 李想之家 " 所能承受得起的。
但是李想用實際行動證明了自己是真的熱愛、不是一時腦熱：從初一到初三，李想基本買遍了市面上所有的電腦類報紙、雜志、相關(guān)書籍。
這份堅持，讓李想的父母最終同意，在他高一時，花 8000 元巨款，為他買了電腦。與此同時還要負擔每月數(shù)百元的網(wǎng)費。
但是他父母可能是真的沒想到，這 " 網(wǎng)上 " 的錢，竟然這么好賺。
因為一直都在學習電腦書籍，李想在把書中內(nèi)容實踐到電腦的過程中才發(fā)現(xiàn)了那些報紙雜志的編輯可能也沒怎么用過電腦，各種錯誤不斷——于是，李想開始把自己的 " 研究心得 " 投稿給媒體，沒想到第一篇文章就獲得了 500 元稿費，并且是被全文刊發(fā)的。
到了高二時，李想自己成立了一家名為 " 顯卡之家 " 的網(wǎng)站，專門發(fā)布自己寫的內(nèi)容，并很快成為頭部網(wǎng)站。
一個高二的學生，學業(yè)之余倒騰出的個人網(wǎng)站，能成為頭部，任誰也想不到。秘訣則是每天起得早：李想發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人都習慣早晨起來上網(wǎng)，所以他就每天凌晨五點起床更新，以至于 " 競爭對手罵我是個神經(jīng)病。他們一直罵到自己的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣早起。"
之后沒多久，顯卡之家有了第一筆廣告投放收益：6000 元。此后，李想憑著廣告業(yè)務和稿費，月收入 2 萬，幾乎是父母工資的 10 倍。
所以，高三沒畢業(yè)就已經(jīng)賺了 10 萬元的李想，在說服爸媽自己想創(chuàng)業(yè)的時候，幾乎沒有遇到什么阻攔。——不光是李想的父母開明，我想換多數(shù)父母，此刻恐怕也不敢橫加阻攔，甚至還得反過來安慰自己：孩子大了，有自己的想法。
這便是李想的第一桶金。
同時期能夠和李想一樣擁有個人電腦的同齡人雖然不多，但絕對也有，而這就更凸顯 " 何為喜歡、何為熱愛 " 了。這對于李想很關(guān)鍵。
人生路漫漫，能夠發(fā)現(xiàn)自己的熱愛并有機會堅持下去，對于一個人的成長極其關(guān)鍵，只有真喜歡，你才愿意花最大的經(jīng)歷投入當中，才愿意花最多的時間去攻克難關(guān)，這無關(guān)于文憑，也無關(guān)于知識。果真發(fā)現(xiàn)了自己所熱愛的事，于任何時候、任何人而言，都應該算做一件幸事才對。
決定創(chuàng)業(yè)后，李想先是為 " 顯卡之家 " 拉來了大學還沒畢業(yè)的樊錚（現(xiàn)理想汽車獨董），而后隨著 " 顯卡之家 " 名氣的擴大，遠在北京的邵震主動邀請李想來北京創(chuàng)業(yè)。
2000 年， " 顯卡之家 " 正式更名為 " 泡泡網(wǎng) "，業(yè)務從顯卡拓展為 IT 全品類評測。李想負責寫內(nèi)容，樊錚負責敲代碼，邵震負責搞運營。
2004 年，泡泡網(wǎng)年收入超 2000 萬，估值破 2 億。——李想這年 23 歲。當年比他學習 " 優(yōu)秀 " 的高中同學們，也紛紛大學畢業(yè)，要走向職場了。
我讀到李想創(chuàng)業(yè)初期往事的第一瞬間，縈繞耳畔的便是萬青《SS 那個石家莊人》里那句：一萬匹脫韁的馬，在他腦海中奔跑。
" 鮮衣怒馬少年郎 " 的李想，在那個日后所熟知的必將引爆、時間就是金錢的 PC 互聯(lián)網(wǎng)時代，又比同齡人獲得了早起步四年的極關(guān)鍵優(yōu)勢。
出名，果然還是要趁早。
02 汽車之家時期：大戰(zhàn)外資、老友 " 謀 Fan"，跌跌撞撞終上市
高中肄業(yè)的李想在帶領(lǐng)泡泡網(wǎng)成為 IT 評測行業(yè)第三后，轉(zhuǎn)身跨行業(yè)干汽車評測，再次開啟創(chuàng)業(yè)。
結(jié)局而言依舊順利，但過程是一點都不輕松。
選擇進入汽車評測賽道，李想有幾點考慮：1、與泡泡網(wǎng)一樣，都是做測評；2、行業(yè)尚未飽和，競爭不激烈；3、中國汽車市場即將迎來高速發(fā)展。
——不得不說，這與 20 年后雷軍壓表決定殺入汽車制造的考量相當類似：1、都是 " 互聯(lián)網(wǎng)造 X"；2、行業(yè)尚未飽和，競爭不激烈；3、新能源汽車市場即將迎來高速發(fā)展。
判斷對風口，是李想做對的關(guān)鍵決策。
2005 年，離開泡泡網(wǎng)后，李想創(chuàng)辦了 " 汽車之家 " 論壇。
2006 年，汽車之家用戶量超越愛卡，成為國內(nèi)最大汽車社區(qū)。
2007 年，投資人薛蠻子為汽車之家投資 100 萬美元，并給李想推薦了一位大才：北京四中、清華大學、愛荷華大學、哈佛商學院畢業(yè)的 " 精英 " 秦致，此后負責汽車之家的管理。
我們的高中肄業(yè)生李想，即將見識到什么是真正的 " 專業(yè) "。
秦致上任后，成立了獨立的銷售團隊，迅速幫公司創(chuàng)造 11 千萬營收，同時，他低價拿下了中國當時幾乎所有上網(wǎng)導航站點的推薦位，讓汽車之家的日均瀏覽量來到 2000 萬，一舉行業(yè)領(lǐng)先。他還幫汽車之家建立了一套科學管理體系……用李想的話說：" 秦致的加入，讓我知道了什么才是更高級別的管理。"
2008 年，全球金融危機，汽車媒體收入銳減，秦致與李想四處拉投資，一番運作下，澳洲電訊愿意掏錢，并成為了汽車之家的控股方。
在這期間，還爆發(fā)了一次內(nèi)部沖突：元老邵震等人曾聯(lián)合小股東召開董事會，提議罷免李想、樊錚、秦致三人，薛蠻子在董事會上怒斥對方 " 謀 Fan"，最終邵震等人出走，在第二年成立 " 卡車之家 "。
這一年，李想 27 歲，他后來回憶起這一幕時，稱作 " 一生中永遠的痛。"
2012 年，澳洲電訊在汽車之家的占股已達 71.5%，李想與秦致加起來也不到 10%，且在經(jīng)營理念上，大股東與創(chuàng)業(yè)團隊依舊沖突不斷。（我在這仿佛看到了當年若非馬云關(guān)鍵時刻剝離支付寶，阿里與雅虎將會上演的 BO 弈場面。）
2013 年，汽車之家美股上市，股價大漲。澳洲電訊準備出售股權(quán)離場，李想與秦致競購失敗，汽車之家的大股東變成了平安。
2014 年，總裁在線欄目主持人在采訪李想時，還專門提出了公司控制權(quán)的問題，李想沉默一秒后說，" 如果不能掌控我就走了，我對很多東西沒有那么大的情感 "。
2015 年，李想卸任汽車之家總裁。
從 23 歲到 33 歲，李想用 10 年時間，在一個全新的項目上干到了全國頭部、美股上市，并且實現(xiàn)了個人的財務自由。
而更重要的則是這一路走來的收獲：
選擇汽車賽道并成功讓他見識到了時代風口的力量與汽車市場的潛力；
與澳洲電訊的股權(quán)博弈教會了他資本何以為資本；
精英高管秦致的加盟讓他看到了人才何以為人才；
初創(chuàng)合伙人邵震的決裂與離開讓他明白了 " 天下無不散之筵席 "；
又一次的成功給了他創(chuàng)業(yè)者除錢以外第二重要的要素：自信心。
況且，他才 33 歲，還那么年輕。—— 2015 年 6 月 30 日，卸任汽車之家第二天，" 車和家 " 成立。
03 理想汽車時期：做錯很多，那就去做對更多
在很多場合李想都曾經(jīng)說過，" 理想汽車的創(chuàng)辦是由一個戰(zhàn)略失敗開始的 "。
這個戰(zhàn)略失敗，指的就是 SEV ——車和家的第一款產(chǎn)品，是售價 4 萬元、整備質(zhì)量 350 公斤、1-2 人乘坐、續(xù)航 100 公里、時速不超 45 公里的 " 低速電動汽車 "。——或者說，比較精致的 " 老頭樂 "。
這源于李想在項目創(chuàng)立之初的抉擇。在他當時關(guān)于汽車未來市場的構(gòu)想里：要么 2 座 SEV 短途便捷更省錢，要么增程 SUV 長途寬大無焦慮。這兩個有一個必會火。
權(quán)衡后他選擇了前者，SEV。他在賭中國微型電動車市場會規(guī)范。但事實證明這是一個失敗的戰(zhàn)略，因為時至今日微型電動車也依舊沒有實現(xiàn)李想心目中的規(guī)范化。
2018 年，在經(jīng)過三年的 " 等待 " 后，李想砍掉了 SEV，" 車和家 " 更名 " 理想汽車 "，全力轉(zhuǎn)向增程式 SUV 研發(fā)上。
這個時候的理想處于一個相當危險的境地：SEV 項目三年約等于空耗；為了確保生產(chǎn)順利，理想選擇的還是 6.5 億購買力帆生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠；手頭的錢所剩無幾，而資本此刻都在觀望，并且多數(shù)認為 " 增程式是落后技術(shù) "，更看好 " 純電路線 "。
該當如何？
兩個關(guān)鍵決斷救了李想，也救了理想。
1、因為創(chuàng)業(yè)圈子里出名足夠早，李想的人脈資源開始發(fā)揮優(yōu)勢，美團王興的 5.3 億美元 C 輪融資幫助理想解決了現(xiàn)金流壓力。
2、因為大事成得足夠晚—— 2013 年才帶領(lǐng)汽車之家上市、過程中受盡了 " 大股東與創(chuàng)始團隊 " 頻繁對抗的淬煉，李想這次沒有選擇像汽車之家遇到困難時、派股份派的那么大方。到了 2020 年理想登陸納斯達克上市時，李想手里的投票權(quán)一度在 70% 以上，即便是最危險時刻，李想也沒有失去公司的話語權(quán)。——在創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵期，確保公司只有一個聲音相當重要。
2018 年，" 錢到位 " 的理想迅速發(fā)布了第一款中大型 SUV：理想 ONE。一年后開始向用戶交付。
應當注意的是，這個時間點的理想，與 2023 年一騎絕塵、千億營收、百億利潤的理想還是云泥之別。這個時候的多數(shù)人眼里，理想 ONE 是一款相當落后的產(chǎn)品，一個資金短缺情況下倒騰出來的 " 倉促產(chǎn)品 "。
但事實上，理想 ONE 是李想基于汽車之家多年大數(shù)據(jù)總結(jié)后得出的結(jié)論。
因為有那么一部分用戶，他們有一個痛點是現(xiàn)在的車（當時節(jié)點下）都沒法解決的：需要的不是車，而是一個移動的家。
家里要有 " 三大件 "：沙發(fā)、冰箱、彩電；
對于開車的奶爸、保證孩子老婆同時安靜坐車的最好方式就 " 一人一塊大屏 "；
家庭用車需求下，并不是 " 唯參數(shù)論 "。
橫向?qū)Ρ榷际切履茉吹?" 蔚小理 " 三家：最 " 情懷 " 的蔚來選擇了換電，最 " 技術(shù) " 的小鵬選擇了高壓快充，最 " 現(xiàn)實 " 的理想，選擇了增程。
結(jié)果卻是最現(xiàn)實的理想現(xiàn)在日子最好過。
從理想 L 系列開始，理想的盈利仿佛在驗證著增程式對比純電的優(yōu)勢。
但我不這么思考這件事。
理想的成功更應該看作是 " 用戶至上 " 的勝利。增程還是純電，也從來都不是李想心目中汽車的重點、或者情結(jié)、或者包袱。
這更應該算是一個 " 美妙的誤會 "，在 2018 年節(jié)點，理想汽車 " 家的理念 "，需要的就是一個穩(wěn)定、可靠、門檻低、上馬快的 " 新能源 "。——剛巧能選的是增程。
一方面來講，理想的造車理念是一種絕對的 " 用戶至上 "；而從另一方面來講，對于技術(shù)路線的不確切與不堅定，一定程度上也造成了 2024 年初的 "MEGA 純電誤判 "。
用戶心理與市場這件事，李想也不是完全研究明白了。但李想這么多年積累下來的誤判或錯判也都不在少數(shù)，所以做錯的雖然多，但只要做對更多就好。在發(fā)現(xiàn) MEGA 不行后，立馬后手用一款理想 L6 就彌平危局。——日子是有點難，可總比另外兩家要好過。
2024 年，于李想而言，剛好又一個 10 年，這位已經(jīng) 43 歲的中年企業(yè)家，依舊如 23 歲時一般，鮮衣怒馬，雙目如炬。
但很明顯，你也能感受到他的出招進化得愈發(fā)老辣，也有了很深刻的安危意識，并且于用戶價值、市場格局與行業(yè)戰(zhàn)略，李想早已有了自己的深層理解。
出名早，經(jīng)歷得多，成大事晚，這讓與他同臺競技、卻基本都比他要大的企業(yè)家們始終不敢把他看作一個年輕人。
誰又敢小看一個你根本就看不懂的人呢？
參考
[ 1 ] 張宇喆 . 有駕人物志丨 "i 人 " 李想 . 有駕報道 .2024
[ 2 ] 證券之星 . 李想造車這十年 . 百家號 .2024
[ 3 ] 賀晴 . 蔚小理走到新路口：蔚來小鵬齊推第二品牌，李想坦言誤判純電 . 時代財經(jīng) .2024
[ 4 ] 李想 . 百度百科 .2024# 深度好文計劃 #
