蓋世汽車訊 隨著電動汽車和儲能系統（ESS）市場的快速增長，能夠突破現有鋰離子電池能量密度限制的新一代電池的研發備受關注。其中，鋰空氣電池被認為是一種有望大幅提升電動汽車續航里程的技術，其理論能量密度可達鋰離子電池的 10 倍以上。
然而，鋰空氣電池商業化面臨的主要挑戰在于，充放電過程中能夠促進氧反應的活性催化位點有限，導致反應速率慢、壽命短。
據外媒報道，由韓國科學技術研究院（Korea Institute of Science and Technology，KIST）極端材料研究中心（Center for Extreme Materials Research）的 Jeong Sohee 博士和先進工程研究院（Institute for Advanced Engineering，IAE）先進材料加工中心（Advanced Materials Processing Center）的 Lee Kwang-hee 博士領導的聯合研究團隊，成功開發了一種催化劑技術，能夠最大限度地提高二維納米材料二硒化鎢（WSe ）的表面活性。
圖片來源：韓國科學技術研究院
