現代汽車 CEO 近日表示：" 我們的運輸船舶已改道好望角，這將大幅延長交貨周期。"
蓋世汽車訊 現代汽車正安排貨輪繞行非洲以避開霍爾木茲海峽——伊朗戰事已讓本就不堪重負的全球物流壓力倍增，此舉預計將進一步拖慢現代的全球供應鏈運輸節奏。現代汽車首席執行官何塞 · 穆諾茲（Jos é Mu oz）近日在采訪中表示：" 我們的運輸船舶已改道好望角，這將大幅延長交貨周期。" 據悉，好望角位于非洲大陸南端。
圖片來源：現代汽車
他稱，此次航線調整是公司重構運營布局的一部分，旨在抵御供應鏈沖擊、關稅與地緣政治風險。長期來看，公司正尋求在歐洲本地采購更多零部件，減少依賴從韓國經由霍爾木茲海峽的海運路線。
穆諾茲表示，自全球疫情打亂供應鏈以來，現代一直維持更高的零部件庫存水平以緩沖供應鏈波動。以往每年召開一次的供應鏈決策會議，如今已改為每周召開一次。穆諾茲稱，" 我們努力平衡供需、做出決策，盡可能最大化利用現有產能，避免減產。但當前形勢十分艱難，從未像現在這樣嚴峻。" 不過他表示，憑借自身運營靈活性，現代基本維持了正常生產。
盡管 4 月 8 日美國和伊朗停火消息傳出，國際油價大幅下跌超 17%，但全球投資者預計霍爾木茲海峽航運仍將持續受阻。
與此同時，現代汽車集團正應對美國汽車市場的波動：購車成本高企、油價上漲以及電動車補貼退坡均對其銷量構成壓力。不過，即便如此，現代今年一季度的電氣化車型銷量同比仍大幅增長。
穆諾茲表示，電動車需求仍將持續，只是增速或不及此前預期。現代位于美國佐治亞州薩凡納（Savannah）附近的新工廠最初規劃僅生產純電動車型（Ioniq 5 與 Ioniq 9），不過從 2026 年起，該工廠將開始生產混合動力汽車，并計劃于 2027 年投產增程式電動汽車。
現代薩凡納工廠今年還將為谷歌旗下自動駕駛公司 Waymo 生產定制化自動駕駛車輛。穆諾茲稱，初期產能為數千輛，最終該工廠無人駕駛出租車年產量將提升至數萬輛。長期規劃方面，現代計劃到 2030 年將美國產能提升約 30 萬輛，至 120 萬輛，并實現供應鏈本土化率達到 80%，進一步降低關稅與供應鏈風險。
