" 提車不足 3 個月就變老款車，我們深感被‘背刺’，內(nèi)心充滿失望與憤怒！"

近日，一封題為《2026 款問界 M7 車主致鴻蒙智行官方：關(guān)于 896 線激光雷達 " 背刺 " 的維權(quán)訴求與心聲》的維權(quán)信在網(wǎng)上流傳，引發(fā)廣泛關(guān)注。原來，2026 款問界 M7 是于 2025 年 9 月 23 日上市，由于交付緩慢，很多車主在今年 1 月至 2 月才提到車，結(jié)果 3 月 23 日，升級至 "896 線雙光路圖像級激光雷達 " 的新款問界 M7 入市，2026 款問界 M7 還沒在車主手里 " 焐熱 "，就一下子變成了老款車，后期的保值率大受影響，而更關(guān)鍵的是，老車主無法花錢升級更先進的激光雷達，也得不到任何補償。在線上，關(guān)于問界 M7 的投訴出現(xiàn)了爆發(fā)式增長……

對此，問界汽車回復(fù)稱，已關(guān)注到部分用戶的訴求，正積極尋找解決方案，但如此回應(yīng)并未得到車主的認可。

面對 " 背刺 "，老車主提四點訴求

記者從維權(quán)信上了解到，2026 款問界 M7 車主當(dāng)初斥資 27.98 萬元至 37.98 萬元購車，就是看中華為乾昆智駕系統(tǒng)的硬核實力，以及官方宣傳的 " 全向立體融合感知系統(tǒng) " 帶來的安全保障——該系統(tǒng)搭載 192 線激光雷達，配合多顆毫米波雷達與高清攝像頭，被官方宣稱 " 同級領(lǐng)先、覆蓋全場景 "，而這也是車主們放棄其他競品選擇問界的關(guān)鍵原因。

矛盾的爆發(fā)源于 2026 年 3 月 23 日舉行的華為春季全場景新品發(fā)布會，在該發(fā)布會上，華為官宣問界 M7 將搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格的 896 線雙光路激光雷達，與此同時，問界 M9、S800 等旗艦車型已開放該雷達的付費升級通道，而剛提車不足 3 個月的 2026 款 M7 車主，卻被廠家明確告知 " 不支持任何形式的原廠升級 "，且截至維權(quán)信發(fā)布時，廠家未給出任何補償政策與合理說明。

老車主們在維權(quán)信中明確指出三大無法接受的事實：其一，提車周期長且官方隱瞞改款計劃；很多人是 2026 年 9 月就下訂，受產(chǎn)能影響，直到 2026 年 1 月才完成提車，等待周期長達 4 個月之久，而且車主多次向門店銷售人員、400 客服核實，詢問短期內(nèi)是否會有配置升級、改款計劃，得到的答復(fù)均是 " 短期內(nèi)無改款，192 線激光雷達可滿足日常智駕需求，且是當(dāng)前主流頂級配置 "。其二，同品牌車型區(qū)別對待，權(quán)益失衡；官方明確表示，問界 M9、尊界 S800 等旗艦車型可通過付費方式升級 896 線激光雷達，而 2026 款問界 M7 卻以 " 硬件架構(gòu)未預(yù)留，算力不足 " 為由，拒絕任何升級的可能。其三，896 線與 192 線激光雷達存在巨大代差，讓車主花費 30 多萬元購買的 " 智駕優(yōu)勢 " 瞬間喪失，車輛保值率也大幅縮水。

對此，2026 款問界 M7 車主提出四大核心訴求。一、官方公開向老車主道歉，就隱瞞改款計劃的行為作出明確說明，解釋同品牌區(qū)別對待的原因，并明確告知 2026 款 M7 是否有后續(xù)硬件升級可能；二是推出切實可行的補償政策，參考過往案例，提供延長整車質(zhì)保、贈送官方積分、免費保養(yǎng)、置換補貼、免費升級高階智駕功能等任一或組合權(quán)益；三是明確后續(xù) OTA 升級計劃，通過算法優(yōu)化提升 192 線激光雷達的感知能力，縮小與 896 線雷達的體驗差距；四是規(guī)范門店銷售流程，加強銷售人員培訓(xùn)，禁止隱瞞改款計劃、誤導(dǎo)消費者下單，并對此次因銷售誤導(dǎo)下單的車主給予額外補償。

問界 M7 的線上投訴 " 爆了 "，6 天增加 140 多條

記者在國內(nèi)知名的汽車投訴網(wǎng)站 " 車質(zhì)網(wǎng) " 上注意到，從 3 月 25 日開始，關(guān)于問界 M7 的投訴出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，短短 6 天時間內(nèi)出現(xiàn)了 140 余條投訴，而絕大部分投訴的理由都是 " 問界 M7 隱瞞更新激光雷達無法升級 "。

其中，一位購買了問界 M7 2026 款 增程 Max 四驅(qū)版 6 座 ( 192 線激光雷達）的車主表示，他是 3 月 22 日完成車輛交付手續(xù)，共計花費了 35.44 萬元，結(jié)果僅僅一天之后，其通過媒體獲悉，問界 M7 的激光雷達從 192 線升級至 896 線，購車僅 1 天就遭遇配置重大迭代，權(quán)益嚴重受損，深感被 " 割韭菜 "。隨后，他通知 4S 店暫不提車，等待廠家處理，但廠家與 4S 店均未給出有效答復(fù)。另有車主表示，他是去年 12 月提的問界 M7，但在今年 3 月廠家宣布新款車型標配 896 線激光雷達后，老款車型無法升級，且沒有任何補償措施。廠家長期宣傳 " 常用常新，軟硬件可升級 "，如今已構(gòu)成虛假宣傳。

此外，除了激光雷達無法升級，車主對 2026 款問界 M7 的投訴還包括 " 輪胎偏磨 吃胎嚴重 "、" 空調(diào)壓縮機異響嚴重 "、" 倒車影像延遲 車機卡頓 "、" 哨兵模式形同虛設(shè) " 等。

激光雷達迭代，896 線比 192 線強在哪？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對一臺車的駕駛輔助系統(tǒng)而言，激光雷達是最為重要的感知硬件。而 896 線雙光路圖像級激光雷達比之 192 線激光雷達，存在明顯的硬件代差。

首先需要指出的是激光雷達的 " 線束 " 感念，線束，即激光雷達垂直方向上的發(fā)射通道數(shù)量，896 線代表著同時發(fā)射 896 束激光進行探測。打個比方說，線束可以理解為梳子上的齒數(shù)，齒數(shù)越密，則捕捉的外界細節(jié)越詳細。2026 款問界 M7 搭載的是 192 線激光雷達，雖然能認出常規(guī)錐桶，但是小碎石難以識別，中距離穩(wěn)定，距離遠了就可能會虛。而 896 線激光雷達帶來的感知能力可以說是質(zhì)變，不僅可以在 120 米外穩(wěn)定識別高度僅 14 厘米的微小障礙物，而且對夜間倒地輪胎、深色衣服行人等低反射率目標的識別距離提升 190%。簡單的說，896 線激光雷達上車，標志著感知能力從 " 點云級 " 邁向 " 圖像級 "，如此，更強大的感知能力也會加速 L3 級與 L4 級自動駕駛的落地。

另外，記者關(guān)注到，896 線激光雷達的價格僅僅比 192 線激光雷達貴出 1 萬元，比如 2026 款 增程 Max 長續(xù)航版 6 座 ( 192 線激光雷達）的售價為 31.98 萬元，2026 款 增程 Max 長續(xù)航版 6 座 ( 896 線激光雷達）的售價則為 32.98 萬元。很多維權(quán)車主表態(tài) " 已經(jīng)花了三四十萬元，不介意再多花一點錢升級為 896 線激光雷達，但目前無法升級 "。如今的局面，一方面是問界 M9、尊界 S800 等可以付費升級為 896 線激光雷達，另一方面是問界 M6、尚界 Z7 等 20 多萬的新車直接就配備 896 線激光雷達。顯然，錯過如此重要的智駕硬件升級，" 落到空地里 " 的問界 M7 車主有理由憤怒。

廠家初步回應(yīng)，車主表態(tài) " 非常不認可 "

老車主吐槽的 " 背刺 " 問題愈演愈烈，3 月 26 日，問界汽車終于發(fā)布了《關(guān)于用戶關(guān)切軟硬件升級的回復(fù)》，表示 " 關(guān)注到部分用戶提出車輛軟硬件升級的訴求，我們正在積極尋找解決方案。我們將堅定地踐行全心全意為用戶服務(wù)的宗旨，后續(xù)會第一時間與用戶溝通 "。

而如此 " 含糊 " 的回應(yīng)自然無法讓老車主滿意，一位問界 M7 的維權(quán)車主在接受媒體采訪時明確表示，" 非常不認可，大家覺得你一直不愿面對，說了一堆沒用的東西，這其實是一個比較憤怒的點，要么說能升級，要么說不能升級，給大家一個準話 "！

截至發(fā)稿時，問界廠家與問界 M7 投訴車主們還未達成一致，記者也將繼續(xù)保持關(guān)注。

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（半島全媒體記者 鄭天鐘）