去年，在樂道 L90 和第三代 ES8 先后落地之后，蔚來公司這一輪產品和價格的梳理已經基本完成。L90 負責拓寬家庭用戶的入口，ES8 則以 29.88 萬元的租電方案起售價，守住了銷量和品牌的高端陣地。
但一個完整的品牌矩陣，不能只有 " 走量 " 和 " 守基本盤 " 的角色。在樂道體系內，L90 旗艦之下，少一排座椅的 L80 即將問世，未來大概率也會被冠以 " 五座旗艦 " 名頭；到了蔚來這里，ES8 從數字上已然留下了空間，它往上，還需要一臺車，來體現蔚來造 SUV 能力的天花板。
即將亮相的蔚來 ES9，就是這個角色。
蔚來給 ES9 的定位是 " 智能電動行政旗艦 SUV 品類的開創者 " ——聽起來像是標準的話術，但從目前已知的信息來看，這臺車確實拿到了蔚來手里幾乎所有的底牌，它不全是一個簡單的 ES8 升級版。
蔚來 SUV 的 " 至尊套間 "
先說尺寸，5365 毫米的車長、3250 毫米的軸距，這個體格已經直接撞進了準全尺寸的核心地帶。
顏值上確實和 ES8 關系很近，但因為體型而來的調整，它用了一套更挺拔的車頭設計，矩陣式分體大燈和 double dush 雙層日行燈就是要在氣勢上先贏過對手。
座艙是 ES9 真正的發力點，6/7 座雙布局，2+2+2 的六座是主打。第二排零重力座椅，能大角度躺倒，配置肯定是窮盡想法的豪華甚至鋪張，" 私密性 " 開始被重點強調，除了車內密碼箱，第二排和第三排的車窗用上了柔性電致變色技術，可以分區調節透光率，結合本就闊綽的空間，后排每一個座位的乘客都可以根據自己的需求來改變環境光線。
智能交互看齊 ET9，一塊 15.6 英寸的 AMOLED 懸浮屏，后排有兩塊 14.5 英寸的行政屏，外加一塊 8 英寸的中置控制屏，全量應用 SkyOS · 天樞全域操作系統。除此之外，車載壓縮機冰箱、NOMI Mate 3.0、以及從 ET9 延續下來的 " 天空島 " 和 " 行政橋 " 設計都出現在了 ES9 上。
材質方面，真木飾板、Nappa 真皮、刺繡這些高頻接觸區域的處理，不用問，肯定是 " 夯爆了 "。
駕駛輔助層面，ES9 配備了 3 顆激光雷達，形成全維度的環境感知能力。核心是蔚來自研的 5nm 智駕芯片神璣 NX9031，這顆芯片已經在不少車上交付，低功耗、低延遲、暗光下的識別能力，是它的幾個突出標簽，官方對它的能力很自信：在很長的時間里，它都會是綜合能力最強的智駕芯片。
動力上，前后雙電機四驅，綜合功率 520kW，綜合扭矩 700N · m。電池繼續由寧德時代供貨，容量 102kWh，CLTC 續航有三個版本：620km、600km、580km。全域 900V 高壓架構，配合蔚來 600kW 超充，5 分鐘能補約 255km 續航。換電 3 分鐘完成。
迭代進化多年，底盤已經是蔚來王牌之一了，天行智能底盤系統集成了線控轉向、后輪轉向和全主動空氣懸架。后輪轉向的加入讓這臺超過 5.3 米的大車擁有了相當于一臺 A 級轎車的靈活性。而全主動懸架則支持大范圍的車身調節，兼顧操控和舒適。
可以說，ES9 的目標非常純粹：既要能撐住高端行政接待的場面，也要讓多孩家庭的長途出行足夠舒適。它是未來品牌迄今尺寸最大的車型，但尺寸的大不是為了大而大，是為了有能力承載更多場景而自然而然成形的大。
價格上還會有 ES8 式的驚喜嗎
旗艦不見得不走量，最關鍵的問題還是價格。從 L90 起始到新 ES8 修成正果，蔚來財報上扭虧為盈，靠的就是極致的高質，和相對預期的低價。
李斌已經兩次狠狠品嘗過這招的香。
所以價格方面，李斌在開年直播里明確說過，ES9 的定位不會高于 ET9。ET9 的租電起售價是 66 萬元，第三代 ES8 是 29.88 萬元，而這兩個數字之間，也就是 ES9 的定價區間。
電車君認為，ES9 的起售價大概率落在 50 萬元左右，也就是說，ES9 租電模式下起售大概率會做到 40 萬出頭，簽名版和地平線版也會有，但價格會是另外的體系。
但 50 萬價格以上的旗艦，現在市場需求還大嗎？
翻開銷量排行榜，這里有兩個王者選手的樣板值得觀察。
首先是老熟人問界 M9，在余承東吹的 " 一把干掉 " 的牛實現之后，從前百萬級以上 SUV 旗艦體驗被拉到了 50 萬級別，并且迅速激活了大量高端客群換車的需求。
而在近兩三個月，極氪 9X 也在短時間內放量，大有頂替問界 M9 成為 " 新老錢 " 座駕首選的意思。
所以，從前國產車從未觸碰過的細分市場價格天花板，正在成為如今眾多有志車企的餐前甜品，這個市場容得下更多的 "9 系 "，格局還遠未定型。
而對于蔚來 ES9 來說，拋開價格因素，那些原本盯著奔馳 GLS、寶馬 X7、路虎攬勝的潛在買家更容易被吸引。原因無他：蔚來更高的技術密度、更完整的科技配置以及綠色低碳豪華的格調，都是傳統進口豪華車企不具備、新勢力國產品牌不鮮明的地方。
" 蔚來旗艦從來就是技術旗艦 "，蔚來 ES9 當然能代表國產純電 SUV 的新高度，但它會以怎樣的姿態入局，則更值得關注。
今天的發布會，它將給出答案。
